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随着国内市场皮卡政策的逐步放开，皮卡厂家也开始瞄准家用市场。作为国内首款推出的自动挡皮卡，D-MAX在皮卡向乘用车转型的背景下拥有更丰富的经验。近日，江西五十铃新款D-MAX上市。搭载1.9T柴油发动机，分为6款车型。官方售价为14.98万-21.78万元。

作为换代车型，新款D-MAX拥有更接近乘用车的设计和更精致的细节。新车长5265/宽1870/高1850/轴距3125（mm）。与上一代车型相比，高度和轴距都有一定程度的提升。此外，主被动安全性和舒适性配置均得到显着提升。全系依然搭载代号RZ4E的1.9T柴油发动机，满足国六排放标准。自动挡车型匹配爱信6AT变速箱。

对手打得精准定位。 D-MAX专注于一车多功能。这取决于对手。郑州日产的Navara与D-MAX合作时间最长。双方在车型尺寸和价格上都相当接近，而且纳瓦拉也拥有更大的载货能力。不过，随着D-MAX的换代，新车在主被动安全配置以及舒适性配置方面领先纳瓦拉。更重要的是，在皮卡成为乘用车的背景下，整个Navara系列只有一款车型配备了自动挡，其余均为手动挡，这无形中限制了Navara的受众群体。

不得不说，在新环境下成长起来的国产皮卡车型或许会给全新D-MAX带来更多的冲击。这其中的代表无疑是长城炮和上汽大通T90。这两种型号在尺寸、配置甚至发动机方面都非常灵活。它们都提供标准箱和长箱选项，其尺寸比新款D-MAX更有优势。上汽大通MAXUS T90全系搭载2.0T柴油发动机。售价12.98万-21.98万元，提供多达36款车型可供选择。长城炮的产品线划分得更细，直接分为商用版、乘用版、越野版，并提供柴油机和汽油机两种动力选择。

不过，在离地间隙、接近角、离去角、四驱逃生等皮卡传统硬能力上，上汽大通T90与新款D-MAX还有一定差距。长城炮的越野能力足以挑战D-MAX的越野版，但越野版较高的起售价影响了车辆的性价比。新款D-MAX虽然只提供一种尺寸、一种动力，但却试图在一种基础上带来更全面的皮卡体验。上汽大通大通T90在产品力上并没有摆脱皮卡的“工具车”属性。长城炮要求消费者根据自己的需求，选择更适合自己用车场景的车型。

宜家销售中低端配置。新玩家推荐高端机型。新款D-MAX共推出6款车型。按配置可分为动感型、强力型、滑领型和领先型。其中，只有低规格动态型可供选择。有手动变速箱型号，动态和活力型号提供后轮驱动和四轮驱动选项。高端长岭和领跑车型仅提供四驱自动挡车型。

其中，动感和活力车型的四驱和后驱车型价格相差18000元，配置完全相同。唯一的区别是带有后桥差速锁的四轮驱动结构。动感车型与活力车型的价格相差17000元。区别主要在于爱信6AT、定速巡航、无钥匙启动+无钥匙进入、电动调节、自动分区空调等。

如果主要是商用需求，手动两驱动力车型就足够了。该车型主动安全配置齐全，舒适性配置较为一般。路况特殊的可以选择四驱动力车型。 Vigorous车型更适合有家庭需求且预算有限的“经验丰富的司机”。自动挡车型可以轻松应对城市路况，提升的舒适性配置也更适合家庭场景。同样，大多数时候选择两轮驱动车型就足够了。如果有“玩车”的需求，可以适当调整预算，选择四驱版本。

第二高的车型长岭车型比四驱车型贵了1.5万元。两辆车的三大部件完全相同。区别主要在于安全气囊数量、全景影像、电动乘客调节、前排座椅加热、6扬声器音响等配置。可以看到，被动安全配置有了明显升级，适合刚接触皮卡行业、预算充足的家庭客户。至于最高端的龙头车型，还要花费18000元。只是增加了并道辅助、前置雷达、全速自适应巡航等科技配置。有一定的实用性，但是性价比确实不高。

总结：新款D-MAX作为海外品牌皮卡的代表作之一，较早涉足自动挡皮卡，在目前乘用皮卡的潮流下积累了经验和口碑。与很多新兴的中国品牌皮卡注重细分化、差异化不同。全新D-MAX车系相对精简，试图在一个大框架内兼顾货运、越野、家用等多种场景。