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[文本/观察者网络David Zhang]

在FAA负责人的空缺14个月后，前三角洲执行官史蒂夫·迪克森（Steve Dixon）宣誓就职。他透露，目前没有针对737 Max车型飞回的具体计划，并强调安全是最重要的重中之重。早些时候，美国联邦航空局（FAA）坚持认为飞机是安全的，直到坠机现场的新证据迫使联邦航空局（FAA）像其他国家一样命令737 Max Model的基础。

根据美国消费者新闻和商业渠道（CNBC）的说法，8月13日，联邦航空管理局（FAA）的新总监史蒂夫·迪克森（Steve Dickson）于12日宣誓就职。

但是，他透露，联邦航空局没有重新飞行737 Max飞机的时间表。

CNBC报告的屏幕截图

7月24日，美国参议院以52票对40票投票，并通过了迪克森的任命为FAA董事。

新任董事在美国空军服役，飞行了F-15战斗机，并毕业于美国空军学院和佐治亚州立大学法学院。

在担任FAA董事之前，他曾是Delta Air Lines飞行运营高级副总裁，负责全球飞行运营和飞行员培训。

斯蒂芬·迪克森（Stephen Dixon）的最新照片（照片来源：社交媒体）

迪克森宣誓就职后说：“我想再次清楚地表明，FAA是一个面向安全的机构，安全是我们的重中之重。”

至于737 Max重新投资，他说：“飞机将在我完全确定安全之前不会提供商业服务。”

在此之前，美国联邦航空局（FAA）坚持认为飞机是安全的，美国运输部长赵还将波音737 MAX 8带到了华盛顿，后者被解释为对波音公司表示支持。

但是后来，官员们说，埃塞俄比亚坠机现场的新证据促使他们遵循其他国家的脚步，并决定将飞行扎根。

美国运输部长赵小子（照片来源：视觉中国）

2018年10月和2019年3月，在波音737 MAX乘客飞机上发生了两起致命的事故，造成346人丧生。从那以后，世界各地的政府和航空公司将飞机扎根。据两个熟悉此事的人说，6月，FAA飞行员发现了737 Max飞机的新潜在问题，这可能会导致飞机俯冲。

波音公司首席执行官米伦贝格（Mirenberg）在8月7日表示，该公司已开始从技术细节上解决问题，并且正处于修复软件漏洞的最后阶段。米伦贝格说：“我们将获得联邦航空管理局的认证。” “我们计划在9月提交该认证计划，目前有望在第四季度初还原飞机的服务。”

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