北京首都国际机场是中国唯一拥有三个航站楼、三条跑道和两个塔台同时运行的大型国际航空枢纽。目前，有105家航空公司将该机场与全球65个国家和地区的296个机场相连，国内（包括地区）目的地有160个。

共有136个国际目的地。让我们来看看北京首都国际机场的所有“最佳”。

1个“最早”的民用机场投入使用

图为1959年6月20日发行的《首都机场》邮票。1958年3月2日，北京首都国际机场投入使用。这是新中国第一个民用机场。

2亚洲最繁忙的国际机场1978年至2018年，北京首都国际机场年旅客吞吐量从103万人次增加到10081万人次，位居亚洲第一、世界第二。

2018年12月28日，首都机场年旅客吞吐量突破1亿人次，成为国内首个年旅客吞吐量过亿的机场。这也是继美国亚特兰大机场之后，全球第二个年旅客吞吐量过亿人次的机场。

3“最大”的单体建筑面积北京T3航站楼是中国最大的单体建筑、世界上最大的单体航站楼、世界上最大的民用机场。

科普时间到！被称为“第一国”的北京首都国际机场在投入使用后的60多年里经历了三次大的扩建，见证了国家社会经济的快速发展。

对外交往不断扩大。1965年，机场扩建，跑道延长至3200米，并增加了6个停车位。新航站楼的建筑面积为6万平方米，比原来的航站楼大5倍，高峰时段的旅客吞吐量为1500人次。1999年11月1日，

2号航站楼正式启用。新航站楼的建筑面积为32.7万平方米，大致相当于两个人民大会堂的面积。设计年旅客吞吐量为3500万人次，高峰小时旅客吞吐量为1万人次，是首都国际机场建成前吞吐量的两倍。在2008年2月29日，

T3航站楼正式建成投入使用，总建筑面积98.6万平方米。截至2018年底，旅客吞吐量已突破1亿人次！也许你要问，她除了大、早、忙还有什么优势？那就和小布一起继续往下看

4架飞机起降架次最多。2018年累计飞机起降架次为613118架次，在全国机场飞机起降架次中排名第一。当然，这一数据的背后依托的是其最大的民用机场~与北京首都国际机场、

旅行好轻松~妈妈再也不用担心我上不了飞机了~

5“最早”的高效通道于2019年暑假上线。首都机场6条高效安检通道在国内大规模投入使用，每条通道比普通通道至少节省30秒。

除了快捷，这套高效的安检通道信息系统还在国内首次实现了航班信息、人证核验信息等全流程安检信息的自动采集和关联绑定，是未来实现离境旅客“一脸通关”服务的关键环节之一。

6“最早”停车机器人启用2019年6月底，首都机场长期停车区的机器人智能停车场开始试运行，成为国内首个使用停车机器人的机场。未来，大兴国际机场还将引进“停车机器人”。

停车机器人的应用为乘客解决了很多麻烦，结合高效通道的使用，可以为乘客节省大量时间，使整个行程更加高效。

7“最佳”旅客体验2019年3月6日，国际机场协会（ACI）公布了2018年机场服务质量（ASQ）旅客满意度项目的获奖信息。

首都机场获得三项大奖，分别是最佳机场环境和氛围奖、最佳机场旅客服务奖和最佳机场设施和便利奖。2018年首都机场ACI旅客总体满意度得分为4.99分（5分制），达到历史最高分。

33项分项指标中，31项指标实现环比上升，其中如厕便利度、机场环境等5项指标进入全球前五。“最佳机场环境和氛围奖”

“最佳机场旅客服务奖”

“最佳机场设施和便利奖”

关于北京首都国际机场的更多信息就不一一列举了，就留给大家去体验吧~先来说说北京即将开通的北京大兴国际机场~北京第二个国际机场是大兴国际机场。

被誉为“新世界七大奇迹之一”的北京大兴国际机场于2014年12月开工建设。2019年6月，大兴国际机场竣工验收，9月下旬投入运营。

世界上最大的机场钢屋盖，世界上第一个“双进双出”航站楼，世界上第一个高铁航站楼，以及世界上其他许多称号。根据规划，北京大兴国际机场已投资799.8亿元，计划建设7条跑道，以满足年旅客吞吐量1亿人次的需求。

一期工程按照2025年旅客吞吐量7200万人次、货邮吞吐量200万吨、飞机起降62万架次的目标设计，将建设4条跑道、70万平方米航站楼及相应的货运、空管、航油、市政设施、综合交通枢纽等设施。导航后，

将与北京首都国际机场形成“一城两场”航空双枢纽；这两个航空枢纽与天津滨海国际机场、河北石家庄正定机场共同构成“三地四野”的京津冀机场群。拥有两个国际机场的城市不仅是北京的新机遇，

也是未来大城市航空发展的趋势。

来源：北京发布

过程编辑：孙玉洁