12月17日早盘，汽车零部件板块和整车市场呈现“冰火两重天”的景象：申万汽车零部件板块过半个股上涨，而整车板块除SAIC外其余个股均开盘下跌。

这种现象应该是上周五国家发布的美国进口汽车退税新政策的直接影响。12月14日，官方网站财政部宣布，将暂停对原产于美国的汽车及零部件征收关税三个月，涉及211个税目。

汽车零部件板块整体大幅上涨。

截至上午收盘，在申万汽车零部件板块中，逾70只个股上涨。其中，万通智控涨停，八菱科技、新鹏股份、盛骏电子、伯特利等多只个股涨超5%。

万通智控的主营业务为轮胎气门嘴、胎压监测系统（TPMS）及相关工具和配件的研发、生产和销售。根据其公告，

公司与中策集团、浩特等一级汽车零部件供应商以及SAIC等汽车制造商建立了长期稳定的合作关系。此外，公司产品主要销往欧洲、北美、澳大利亚等地区。

一个明显的特征是，特斯拉概念股集体上涨。截至上午收盘，Wind特斯拉指数涨幅为0.46%。其中，特斯拉概念股均上涨5.3%，常颖新视和文灿股份涨幅均超过3%。

整个汽车板块纷纷低开。截至上午收盘，SAIC集团上涨，中国重汽、小康汽车和长安汽车小幅上涨，涨幅不到1%。国内两只新能源汽车股中，北汽蓝谷跌幅为1.89%，比亚迪跌幅为3.61%。

中国暂停对美国进口汽车和零部件征收关税三个月。

消息面上，12月14日，官方网站财政部宣布，将暂停对原产于美国的汽车及零部件征收关税三个月，涉及211个税目。

其中包括：自2019年1月1日至2019年3月31日，装有点火发动机的越野车（1.5L）

据了解，2017年我国共销售进口乘用车124.7万辆，占市场总销量的4.3%。美国不是中国进口汽车的最大原产国，其进口销量排在日本和德国之后，但中国汽车销售市场在世界上具有不可低估的地位。

尤其是特斯拉等新兴汽车制造商。

目前，我国对汽车征收的税种主要包括增值税、基于排量的消费税、关税和超豪华车消费税。此前，由于中美贸易摩擦，中国于7月6日对原产于美国的汽车征收额外25%的报复性关税。

因此，美国制造的进口汽车的实际关税提高到了40%。

这一政策对进口美国汽车的销售产生了重大影响。中国海关发布的数据显示，今年前三季度，美国产汽车报关量为15.9万辆，同比减少27.8%。特别是今年7-9月，单月报关量同比大幅下降。根据联合会的统计，

特斯拉第三季度在中国的销量下降了37%，今年10月份的销量更是暴跌了70%。

有汽车专业人士表示，今年贸易政策的调整导致汽车终端结构发生明显变化。受关税影响，欧美消费者观望情绪大于购买情绪，影响进口总额下降；日系车保持增长的比例继续增加。在这种情况下，

特斯拉等美国进口车企纷纷采取措施，为市场牺牲短期毛利。此次中国对美国产汽车关税政策的调整有利于美国产汽车进口的恢复，对相关车企和经销商有利，尤其是特斯拉第三季度产能加速爬坡。

特斯拉迅速下调了相关车型的售价，这将有效刺激高端电动汽车终端市场。在国内汽车体系方面，将进一步推动国内汽车价格体系的下移。

根据中信证券的分析，美国进口汽车关税下调的短期盈利目标首先是进口汽车服务商。其次，为了促进中国市场的销售，特斯拉自11月以来下调了部分车型的价格。此次关税下调将对特斯拉及特斯拉产业链产生积极影响。

华金证券的林凡认为，中国对美国的进口关税政策调整后，特斯拉在中国的销量有望恢复增长，这将有利于特斯拉的产业链。

今年以来，中国汽车行业整体不景气，汽车销量连续几个月下滑。中国汽车工业协会数据显示，今年1-11月，我国汽车产销分别完成2532.52万辆和2541.97万辆，同比下降2.59%和1.65%。

其中，乘用车产销分别完成2147.41万辆和2147.84万辆，同比下降3.37%和2.77%；商用车产销分别完成385.1万辆和394.13万辆，同比增长1.97%和5%。不过，新能源汽车产销均保持平稳增长态势。

1-11月，我国新能源汽车产销分别完成105.35万辆和102.98万辆，同比增长63.63%和68%。华金证券认为，新能源汽车供给正在逐步放开，未来行业保持高增长的概率较大。

因此，新能源汽车产业链也将迎来快速发展。