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说起美国著名卡车品牌MACK，除了创新研发新一代长途干线物流车型外，还专注于中型卡车的研发。接下来，我将为卡车迷介绍MACK的历史发展以及新一代中型卡车的诸多亮点。

MACK的历史发展简介：MACK卡车的最早起源可以追溯到1883年，当时Jack、August和William Mack兄弟开始组装马车。

1913年，爱德华·休伊特发明了AB系列型号，有效载荷为1.5-2.5吨，一直生产到1936年。

1916年，Edward Huey设计了当时最著名的AC系列车型，并开始使用“Bulldog”标志。

1922年3月，品牌更名为MACK，联合卡车制造集团开始实行零件铸造、工具制造、内饰板等部件的循环生产模式，并于1950年改进和发展。

20世纪70年代中期，MACK遇到了严重的财务问题，雷诺卡车公司购买了其20%的股份。不久之后，雷诺生产的Midliner中型卡车开始以在MACK工厂组装的形式在美国销售。

1982年，雷诺将持股比例增至40%，并于同年推出平顶MH系列车型，这是世界上第一款采用碳纤维蒙皮金属框架加固设计的轻型驾驶室。

1987年，雷诺商用车子公司Renault V.I.进行财务重组，从母公司收购了MACK的全部股份。

1988年，MACK推出排量12L的E7系列发动机。该系列包括16 种不同的动力配置，功率范围从250 到454 马力。

1990年，马克卡车公司更名为雷诺美国公司。

2001年，沃尔沃卡车集团正式收购马克卡车，有利于新一代车型的更新和基于新技术、新发动机的革命性升级。

2003年，MACK推出VISION系列长途干线物流运输车型，并在沃尔沃位于弗吉尼亚州都柏林的新河谷工厂开始生产。

2009年，MACK的公司总部、设计开发和测试中心从宾夕法尼亚州艾伦顿迁至位于北卡罗来纳州格林斯博罗的沃尔沃集团总部。

2013年，MACK推出了Granite工程和TerraPro卫生模型。通过自建的GuardDog车联网系统，加强车辆、驾驶员、客户、经销商之间的沟通，保证车辆使用效率，增加实际运输效益。

2014年，名为“Born Ready”的全新设计理念正式发布。同时，“斗牛犬”标志采用了更加时尚、现代的设计，标志着品牌在策划、产品研发和服务方面达到了新的高度。

2017年，MACK推出了新一代Antheme系列长途重卡，成为继Freightliner卡斯卡迪亚系列之后的又一强势车型。该模式的诞生，为未来长途干线物流运输模式的创新发展奠定了基础。

不过，纵观其历史发展，不难看出MACK在重型车辆运输领域更为前卫。此次推出MD系列中型卡车，体现了其全面发展的战略思维。

外观：MACK推出的新一代MD系列中型卡车，采用基于Antheme系列重型系列车型的模块化设计；前大灯和转向灯采用分体式设计；可伸缩反光罩安全性更强；中网采用纯黑色凸出式设计；宽体保险杠具有更强的防护性能。

MACK卡车的灵魂不仅在于其新颖的线性外观设计，还在于卡车车头升级的“斗牛犬”形标志。与弗莱彻、IWC等其他表款所采用的镶嵌标志相比，此类设计更加醒目。

内饰：该车型的方向盘采用了与Atheme系列车型相同的模块化空心四辐设计，中间带有镀铬的MACK字母标识。立体的方形设计进一步凸显了美式卡车的肌肉特征。

仪表板中间的液晶屏提供档位、行驶里程、机械运转状况等基本信息。左边的方框分别是：车速表、油位、油表、电量表。右边的盒子是： 盒子里面有：转速表、气压表等。

由于MD系列车型采用自动变速箱，推拉式换挡杆被置于环绕式中控台下部，提高了驾驶员在室内空间走动的便利性。

MD作为中短途物流运输系列车型，白天仅提供四点式气囊悬挂驾驶室；下沉式车门窗以及乘客车门窗下方额外增加的矩形玻璃窗进一步增强了驾驶员在城市拥堵情况下的安全视野。

底盘：MACK针对普通卡车、冷藏车、平板车、自卸车、油罐车的物流运输需求，推出了MD6和MD7两种不同载重量级别的车型。前者额定车辆总重为12吨，后者额定货物总重为12吨。车辆总重15吨，轴距4.5m至8m共8种底盘配置可供选择。

动力方面，搭载康明斯B6.7系列发动机，有效功率220-300马力。艾里逊2500HS 六速自动变速箱作为标准配置出现。当然，也可以根据客户的实际需求选择艾里逊2500RDS手动变速箱。

全系列车型均可根据客户实际需求采用MACK独有的Maxlite空气悬架和多片弹簧钢板悬架。

轮胎方面，标准轮毂尺寸为17英寸和15英寸轮毂，并标配镁铝轻量化轮毂和钢制轮毂。

美国市场主流中型卡车主要为三种车型：Freligter FL、福特F750 和HINO XL。 MD系列优异的动力配置和多元化的整车解决方案更符合市场需求。

小编点评：马克推出的MD系列中型卡车填补了该品牌车型综合发展的空白。相信依托安泰干线物流、花岗岩工程和TerraPro环卫车型的综合运输优势，其品牌的核心竞争力一定会得到提升。 （文/卡甲ID：truckfancier）