真正的快递行业是从1992年和1993年的一群东北人开始的，当时东北人傅长明成立了嘉吉快递。1995年，王振华成立华宇公司；同年，翟郭亮成立了嘉裕物流。

田林成立了佳佳物流；如果最初的四通一达是“桐庐帮”，那么暂时开始快递服务的那群男人叫佳木斯，这也是最勤奋的简单物流人的写法。当时，这在佳木斯也是一个值得骄傲的故事。

小宇了解快递行业是从2010年大学毕业后开始的，也是我接触的第一家物流公司。也就是这篇文章的重点是我认识的车主——德邦。

我应该是2011年左右进入德邦的，那时我刚毕业，经历了几个行业。结果我去了德邦物流面试。我记得我进德邦的时候还有点小骄傲。经过四轮面试，最后一轮面试结束后，我被通知回家。

终于收到offer了。当时我不明白那几轮比赛是什么意思，很多人面试都失败了，还以为自己那么优秀。现在看来他们忍不住笑了，哈哈，幼稚。那几年德邦发展迅速，崔先生忙着建设网点。

每天，网上的文件都是，公司开了多少个网点，总共有多少个网点等等。

然而，让我印象非常深刻的是，入职培训延长了七天。我觉得真的很好。锻炼意志，强调团队合作，困难中的心理建设，简单中的极致，还有当时遇到的几个小伙伴。我仍然记得很清楚，还有毕业墙，

我们整个团队似乎都在哭泣。十多年过去了，我仍然清楚地记得这件事。所以总的来说，我觉得这段回忆很美好。虽然我做了几年有文化的搬运工，但我变成了一只狗。

下面谈谈我对德邦整体的看法。

1.从一开始，德邦的故事，四个8平方米的搬运工，成为公司里的零担之王。的确，在崔维星的领导下，他在许多方面绝对是一个领导者。全面直销、网络突破、大规模招聘刚毕业的管培生，个人觉得非常看好人才管理和人才储备，

它也于2018年1月16日上市。这也是老崔的成功之处。

2.完整的企业文化、核心价值观、愿景和使命。

3、产品定位，以及配套适老化服务等。也开创了当时零担市场的一个潮流，“卡片海运”和“精准同城运输”等等。定位上高端、服务好、标准化等等。

4.随着特许经营制度在快递市场的实施，很快就出现了强劲的竞争对手。虽然中国零担市场规模数万亿，但集中度不高，每年仍会有很多新玩家加入。但在定位上，唯一与德邦形成强竞争的是顺丰。老崔早就明白，

顺丰和德邦迟早要打一架，但它来得太快了。2018年7月，德邦物流更名为德邦快递，并打出“大快递，大有可为”的旗号。

5.在快递收入方面，德邦和顺丰的统计口径不同，因此零担收入不能一概而论。不过，萧炎认为，从零担快递市场来看，德邦被视为物流行业的黄埔军校，尽管从目前的总市值来看，顺丰与德邦相差甚远。

或者顺丰快递后期会独立上市。德邦在快递市场也将占据重要席位。

6.从上市到现在，德邦在经营上感觉有点迷茫，少了点高层，多了点底层。也有可能你在阻止大动作。无论如何，我希望我的老东家？可以“前途无量”！

小雨对顺丰速运下一期如何谋少一载大局的看法

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