今天上午，朝新闻记者发表了一篇关于“超重手提行李应该收费”的文章，收到了许多读者的留言。

很多人说他们习惯了全服务航空行李托运的免费方式，他们对差异化服务航空的行李收费感到措手不及。许多人在办理登机手续时不得不临时支付行李费。也有很多读者提供了很多在后台托运行李的实用省钱方法。让我们来看看。

一位读者告诉记者，他退休的父母每年都要出差，老人会选择机票便宜的航班。对于行李托运费用，他们会提前做好功课，预订当地酒店，计算旅行日期和时间，并通过快递直接将行李托运到酒店。

“去机场只需要一个轻便的包，省去了提行李的麻烦。例如，我的父母去了杭州的三亚。如果有快递员上门，第一公斤是14元，然后每公斤增加12元。如果直接去营业厅，价格可以便宜一半。”

记者打电话给邮政部门的快递员。他告诉记者，从杭州寄快递每个城市都不一样，距离越远越贵。以杭州到北京为例，第一公斤是21元，然后每公斤8元。但是，他建议您可以直接邮寄到营业厅。“这样省去了业务员的佣金。

反正快递方式是一样的。"

记者了解到，根据国内廉价航空公司现行行李收费规则，航程小于800公里（不含）12元/公斤，航程为800公里-1600公里（不含）16元/公斤，航程大于1600公里20元/公斤。如果你在官网、航空公司、

即使不到800公里，最低收费也是120元。

另一位经常乘坐廉价航空公司前往东南亚的读者给了大家一些建议。出国旅行肯定需要托运行李。她会要求卖家在淘宝上提前购买行李份额，这比直接在官网购买便宜得多。

记者打开飞猪，进入行李托运，跳出了众多卖家，基本涵盖了春秋航空、长龙航空、首都航空、亚洲航空、泰国狮子航空、越南越南航空等多家国内外廉价航空公司的行李托运。

记者随机找了一位卖家询问如何购买托运的行李。买家需要提供航班号，或航空公司，出发城市和目的城市，然后店员发送行李托运价格。

以首都航空为例。从杭州到西双版纳和丽江的航班都在1600公里以上，5公斤80元，10公斤150元，15公斤230元。这样行李10斤的话每斤才8元，比官网20元便宜多了。

记者找到另一位卖家，询问国际航班的行李托运价格。不同国际航线的托运价格不同。以亚航为例。杭州直飞曼谷。20公斤以内的行李托运价格为220元，25公斤以内的行李托运价格为250元。如果是从杭州到吉隆坡，

20公斤以内寄售价格为500元，20公斤以内寄售价格为630元。两条航线的托运行李数量没有限制。

记者还查询了春秋航空行李托运名额价格。卖家告诉记者，在1000公里至2000公里范围内，5公斤行李托运价格为60元，10公斤行李托运价格为110元，20公斤行李托运价格为220元，且不限件数。

对比春秋航空的网上价格，每件行李最大重量不超过20kg，收费标准为每件50元。如果超过20公斤，每公斤加收10元。相比之下，在官网还是比较便宜的。此外，在春秋时期，官网有多票制，且一票有多个价格。

最大的区别是是否包括行李托运，乘客可以根据需要购买。

此前报道：手提行李超重将被收费！“行李收费”或将成为民航业的趋势。

我买了一张没有行李限额的“低价”机票，我带着手提行李登机，但过了安检后因为手提行李超重而无法登机。

根据潮新闻记者的调查，“行李收费”可能会成为整个民航业的趋势。

超过7公斤的手提行李要收费。

6月28日，有网友爆料称，在杭州萧山机场一家廉价航空公司的登机口，有工作人员拦截了携带随机行李箱的乘客，并要求现场称重。不符合要求的行李必须在登机前支付行李费。

朝新闻记者调查发现，该乘客购买的机票价格为1028元，不包括免费托运行李。当天经当场称重，该旅客手提行李重9.6公斤。按照每公斤行李退票价格在20元左右，旅客需要额外支付行李托运费用在190元左右。

澎湃新闻记者打开该航空公司官网发现，页面显示一件手提行李的重量不得超过7公斤，尺寸不得超过20 * 30 * 40厘米。只要行李尺寸和重量符合要求，就可以免费带入客舱。如果不符合要求，

如果机票包含免费托运行李，可以免费托运。如果不包括行李托运限额，您需要支付额外的行李托运费用。

对此，该乘客感到非常不解，他的手提行李在规定的尺寸范围内，他的行李已通过安检。如果超重有必要检查吗？

免费行李托运可能即将结束。

目前国内航空公司有两种，一种是全服务航空公司，另一种是低成本航空公司，也就是俗称的廉价航空公司。前者包括票价中的所有服务，而后者将服务拆分，如餐饮、行李托运和额外保险作为辅助收入。

从而降低票价。

记者采访了让旅客购买行李服务的航空公司。相关负责人告诉记者：“旅客购票后我们会发送短信通知。通过OTA在线售票渠道购票时，也有行李政策显示。800公里（不含）以下12元/公斤，

航程800公里-1600公里（不含16元/公斤），航程1600公里以上20元/公斤。"

目前，行李托运不仅是低成本航空公司补充收入的主要方式，也是一些全方位服务公司的主要方式。6月11日，美国航空悄然更新了部分国际航线基础经济舱的行李托运政策，开始对第一件托运行李收取75美元的费用。

此前，在长途航线上，乘客可以免费托运至少一件行李，但这一政策是在夏季旅行高峰之前实施的。

美国航空公司成为美国第一家对所有基本经济舱机票收取托运行李费的主要航空公司，或很快引起连锁反应。对于中国乘客来说，美国航空公司目前只运营一条从达拉斯到上海的中美航班。

其竞争对手美国联合航空公司和达美航空公司尚未调整到中国的相应航线，但这两家航空公司也已开始在所有其他长途航线上实施这一收费项目。

对此，亚航中国总经理介绍：“如何为低成本航空公司降本增效已成为全球航空公司调整的方向。许多提供全方位服务的航空公司正在从中学习，并根据自身条件进行调整后打包推出新服务。”

举个简单的例子，“飞机越重，飞行的燃料消耗就越大，飞机的运营成本就越高。而所有的费用都必须由乘客承担。”一家低成本航空公司负责人告诉记者，“比如在飞往日本和韩国的航班上，大部分乘客都会购物，而且往往大包小包都超重。

如果乘坐传统的全服务航空公司，在间接补贴中，没有行李的乘客相当于有行李的乘客的机票价格。但是，如果您选择廉价航空公司，则不需要分担其他乘客的费用，只需支付机票价格。"

据航空业负责人预测，行李费已成为全球航空业非常重要的收入来源，也是航空公司越来越重视的业务增长点。

据相关数据显示，2022年全球航空公司行李费收入约为290亿美元，与2021年的209亿相比增长38.8%。这一数字将在2023年继续增长，并有望超过2019年的最高水平。

2022年美国航空行李托运收入将高达14亿美元。未来，“全服务”与“低成本”的界限将越来越模糊，航空公司的辅助收入占比将持续提升。

栏目主编：秦虹文字编辑：宋会题图来源：上观题图图片编辑：永凯

来源：作者：潮讯