界面新闻记者|白帆

界面新闻编辑|沈晓鸽

近日，家住北京的刘女士收到一件顺丰快递送达的快递，但快递单号开头的“顺丰”不见了。仔细查看后，发现这是汪峰发送的电子商务零件。上述顺丰快递员表示，他也送过汪峰的快递，但业务量不多。

分销更多的是低附加值商品。

除了在末端依靠顺丰速运，汪峰在转运环节也离不开顺丰速运的支持。一家汪峰快递网点的负责人告诉界面新闻，汪峰当地的配送中心依赖顺丰速运，转运中心有单独的场地。

汪峰是顺丰旗下的快递品牌。它于2020年下半年开始联网，并通过加盟进入电商快递市场。其成立的初衷是为了进一步提高顺丰电商快递产品的竞争力。然而，

目前，汪峰的日均业务量与通达系（中通、童渊、大云、申通、极兔）仍有较大差距。面对激烈的电子商务市场竞争，顺丰应该如何定位汪峰？

从投资热到急于出手。

2023年，汪峰投资加盟的消息再次不胫而走。一位顺丰速运快递网点负责人告诉界面新闻，最近听说全国各地都在招商引资。快递行业咨询机构量子咨询也表示，汪峰最近已在广东、浙江、江苏等地加入。

汪峰对加盟商的政策与通达系的基本面非常接近。

加入汪峰被视为进入SF系统的“捷径”。据行业官方《快递观察家》报道，2020年，在汪峰招商之初，其加盟费一度炒到50万元，外加押金、车辆线路费、仓库、人员、前期周转资金等。

据估计，在汪峰开设一家分店需要100万现金流。

此外，汪峰的加盟要求也相当高，比如加盟商是否有电商仓储客户以及在快递行业的管理经验等。同时需要有三年内持续投资标准接入网的资金准备。相比之下，通达兔等品牌的加盟费基本在5-10万元以内。

因为有顺丰做后盾，转让汪峰的经营权更容易。王丽是南京的一名快递从业者，去年7月她加入了申通和汪峰这两个快递品牌。由于疫情等原因，生意并不理想。她计划转移汪峰的一些业务领域。

据她介绍，这个小区还没来得及吸引顾客。通常，它只派件，每天约400个订单，大多数快递不需要送货上门。她算了一下，加上每月5000-12000元的补贴，网点获得的配送价格可以达到1.8元/单。

比附近通达兔网的底部高得多。此外，她认为汪峰总部没有设置太多的评估，罚款较少，投诉率较低。

王丽获得的汪峰经营权花费了30多万元，其中包括20万元的保证金（可退还）和10万元的保证金。“当时很多人抢，只能找人拿。”她还给了媒人一笔感谢的“茶水费”。虽然计划转让的面积不到原面积的一半，

但考虑到未来运营，转让成本可达15万元。

广东佛山的周明没有想那么多。他只想尽快转让经营权，拿回本金。周明此前曾为当地一家快递网点收集货物。自认为对行业有一定了解后，2021年8月，周明拿下了丰满快递在佛山某区的运营权。

经过一年多的经营，周明的业务并没有走上正轨。特别是去年下半年以来，受疫情影响，他经营的汪峰网点基本停滞，送货都交给旁边的其他快递网点，收益全部送人。催收业务全面暂停，他也退了场地，重操旧业。

他认为自己不擅长做生意，周围竞争压力很大。汪峰的价格高于其他品牌，客户很难发展。在过去的一两年里，他只能糊口。他说，当他加入汪峰时，他花了2万元“喝茶”，12万元加入和14万元存款。

现在转账才12万。

根据量子咨询的分析，基于目前的业务发展，顺丰应加大汪峰的建设力度和加盟速度，这取决于顺丰对汪峰市场份额的预期。

重启网络成本高昂。

重启网络是汪峰成立后的一项持续探索。

虽然汪峰目前可以利用顺丰速运的庞大网络，但汪峰的快递时效和服务质量与顺丰速运不一致。如果您遵循顺丰速运的快速配送，实际上会浪费资源并增加成本。在共享转运中心繁忙的情况下，您还将面临如何分配机械和工人资源的问题。

一定程度上会拖累顺丰速运的快递网络效率。

但重启快递网络的成本相当高。过去两三年，顺丰在江浙沪、粤港澳大湾区均有布局，但在业内人士看来，汪峰的动作相当“低调”。这种“低调”并不全来自主动。

因为建设转运中心、干线和支线运输资源等环节需要大量资金投入，还要考虑价格战、业务量不足等不利因素。

双一管理咨询有限公司总经理龚福照表示，如果网络速度快且投资大，顺丰的整体收入和利润消耗将很大。以电商件利润为例，顺丰2020年财报显示，顺丰经济件业务量同比增长155.86%。

但同时也拉低了单票的收入水平。2020年顺丰机票平均收入下降18.99%，拉低了顺丰的毛利水平。

同样在2020年正式上线，以价格战和拼多多起家的极兔在过去两年获得了多次融资，以支持价格战所需的持续投入。2021年，极兔又以68亿元收购百世国内快递业务。

此后，极兔的业务量逐渐拉近了与接入线的距离。极兔是汪峰不可忽视的参考坐标。

在快递网络规模上，汪峰与同行仍有很大差距。顺丰2022年半年报显示，丰满快递完成了19个省、229个城市和2个直辖市的覆盖，运营1671个加盟点。

根据量子咨询的分析，目前汪峰由于缺乏配送中心，无法做到聚会流量的状态，这在一定程度上限制了汪峰的发展。相比之下，同期童渊的加盟店数量为5123家，终端门店数量超过7.4万家。

大云拥有3，850家加盟店和近30，000家分店和门店（包括加盟店）。申通拥有4700多个独立网点和4万多个服务站和门店。

目前，汪峰从顺丰速运的借款能力也影响着是否启动另一个网络的决定。顺丰速运2022年上半年财务报告称，汪峰与顺丰速运形成战略协同和业务整合，在销售端相互引流；在分支端，

汪峰可以利用直营分公司资源增加汪峰的散货频率，加盟商可以在最近的直营网点提货，缩短汪峰分公司的距离。在中转端，也可以利用双方的资源。在消费者感受到最直接的终端配送的同时，汪峰正在加强终端自助配送率，减少对直营网络的依赖。

降低公司的调度成本。

上述合作在不同地区有不同的表现。以上述南京某城区的汪峰奥特莱斯为例。汪峰当地的派送员有他们自己单独的转运中心，但是收件后的快递需要拉到顺丰的另一个转运中心。王力表示，汪峰也在建设自己的配送中心。

和第一波杭，汪峰自己的转运中心已经建成。

据业内人士透露，汪峰今年将建设一些小型配送中心。量子咨询还表示，汪峰可以在华东、华南和华中等电商快递业务量相对较大的地方建立“第二网络”。在其他领域，将继续与顺丰速运网络协同发展。

最后，据界面新闻报道，汪峰对其他品牌网点和顺丰速运终端配送的依赖度仍然很高。在邯郸，汪峰快递网络的一名负责人告诉界面新闻，他经营着包括汪峰在内的三个快递品牌，可以实现共同配送。在南京，

王因部分区域与申通不重合而无法实现共同配送也是其转移部分业务区域的原因。刘女士在北京收到的汪峰快递已经由顺丰快递寄出。在佛山，周明汪峰快递也希望在佛山附近开设其他快递网点。

龚福兆表示，顺丰需要重新评估汪峰的战略定位，是花大量资金建立一个单独的网络，还是考虑在适当的时候收购一家快递公司。“汪峰定位于电子商务快递。一旦大面积启动，前期肯定会亏损。

但是，在大量投资之后，你能实现你的目标吗？我们还应该考虑汪峰和顺丰的整合，以及如何扩大我们与同行相比的优势。龚福照认为，这是汪峰目前面临的困境。

汪峰的后劲是什么？

王卫一直有个“电商梦”，此前顺丰多次试水搭建自己的电商平台，但屡屡受挫。在电商快递领域，主打时效件的顺丰亦持续布局，丰网便是顺丰继续深入电商快递市场的另一把“利刃”。

2019年5月，顺丰以“特惠专配”跨入中低端电商市场，迅速带动顺丰业务量。一年后，丰网速运成立，同年6月获得国家邮政局颁发的 《全国快递业务经营许可证》 ，9月正式起网和提供快递服务。

顺丰董事长、总经理王卫此前也阐述了二者之间的战略定位，即顺丰将开展双品牌（特惠+丰网）运营的模式，持续提升电商件产品的竞争力。

另外，王卫在2021年4月份的一次投资者关系活动上，解释了丰网的运营目标。他指出，丰网定位在有性价比的价格、服务有一定的保障，和电商标快之间有明显的差异。“目前公司更侧重于做电商标快，

腰部客户要么升级到电商标快，要么下沉到更优性价比的丰网产品”，王卫说。

换言之，丰网可以用更具性价比的产品成为顺丰时效件的平替。“比如原来一件1000元的产品，客户一般会选择顺丰发货，但是100元的东西，用顺丰就显得有点贵，这个时候用丰网更为合适”，龚福照认为，

当下各家快递公司都在做综合业务，不会放弃任何层面的市场，顺丰也不例外。

但是，下探到电商市场的丰网，与通达兔之间的竞争也更加激烈。龚福照认为，目前丰网的目标市场，通达系的竞争优势很明显，比如中通和圆通也在做产品分级，时效和服务越来越好，品牌溢价正在显现。

业务量是一家快递公司最重要的评估维度之一，但成立至今丰网的业务量不算理想。公号“双壹咨询”题为《丰网——电商版的顺丰，销声匿迹了？》 一文中提到，丰网日均单量800万-1000万单，去年7-8月淡季，

丰网日均单量达到500万/天，中秋前后回落到300万/天。而在2020年顺丰财报会议上，王卫就表示2021年丰网日均单量就要达到800万单。

一些加盟者也吐槽丰网的件量太少。周明的感触更为深切，他觉得丰网很难用价格优势打开市场。据他介绍，附近中通网点收货的平均为每0.3公斤2.1元，如果订单均重超过0.3公斤，则每0.1公斤加收0.15元。

虽然丰网平均每0.5公斤收2.2元，但整体上还是中通更有价格优势。“这边中通网点业务量是最大的，有二、三十人负责揽收快递，一人每天三四千票”。

揽收业务是各个快递网点赖以生存的关键，丰网的经营者也不例外，他们愿意提供更多的增值服务吸引潜在客户。比如在电商快递十分集中的杭州市萧山区，为了争取潜在客户，

丰网的业务员提出可以给客户提供找场地、搬运等免费服务。

（应采访者要求，文中周明、王丽为化名）