本文由两部分组成：

The Jones Act is a federal law that regulates maritime commerce in the United States. The Jones Act requires goods shipped between U.S. ports to be transported on ships that are built, owned, and operated by United States citizens or permanent residents.

下半年，根据《琼斯法案》的规定，所有在美国港口之间运输的货物必须由美国公民或永久居民建造、拥有和运营的船舶运输。也就是说，美国航线必须使用美国船只，而且美国船只只能在美国制造。该法案保护利益集团，

然而，这直接导致了美国的海运成本居高不下，失去了国际竞争力。

为什么账单还在？《琼斯法案》支持的声音：a .增加就业机会和经济效益支持《琼斯法案》的人说，美国航运业每年为美国带来65万个就业机会和1500亿美元的经济效益。

他们谈到了《琼斯法案》提供的稳定环境，以及它保护美国免受外国和垄断的事实。例如，在2019年疫情期间，《琼斯法案》保护了美国海事和造船行业的就业环境，抵制了外国公司的控制。

它有助于维持国内资源和商品的运转。b .保护受伤海员的基本权利《琼斯法案》不仅规范海上贸易，还为在海上受伤的海员提供权利，例如在疏忽或不适合航行的船舶上受伤的船员。

根据《琼斯法案》，他们有权要求船东或雇主赔偿损失。根据《琼斯法案》，受伤的船员可以向联邦地区法院或州法院提起人身伤害诉讼。另外，

它还赋予受伤船员及其家人寻求陪审团审判的权利。c .补偿标准有很大优势。与美国适用于其他工作的工伤赔偿标准的要求相比，《琼斯法案》具有很大的优势：获得公平赔偿的机会。

《琼斯法案》的结算赔偿金额远高于其他票据的工人赔偿标准。传统的工伤赔偿标准要求为受伤的工人提供医疗护理和部分工资，这意味着许多工人在工伤后没有得到足够的赔偿或应有的补偿。

然而，《琼斯法案》允许受伤海员寻求额外的损害赔偿，包括其工资、医疗、毁容甚至工伤前后的精神创伤。较少的举证责任。

《琼斯法案》规定的赔偿工作是在无过错的基础上进行的，这意味着受伤的工人不需要证明事故是由他人的责任造成的。传统的人身伤害案件要求受害方（原告）证明过错方（被告）有责任。

但在实践中，可能很难证明被告有过错。这时《琼斯法案》的优势就显现出来了，因为它的举证责任最小。当一名船员受伤时，他只需要证明他是一名水手，并且被告造成了伤害就可以获得赔偿。值得注意的是，

受伤海员也有权在无过错的基础上获得治疗和赔偿（生活费和医疗费）。《琼斯法案》旨在为受伤海员及其雇主提供一个公平的赔偿环境，并能完全消除船员及其家人的灾难性后果。