与同行一样，Beurotte也受到了运费暴跌的巨大影响。这是伯罗特首席执行官罗尔夫哈本詹森在周四上午发布第三季度业绩时传达的信息。报告显示，

Beurotte第三季度的收入为40亿欧元，不到2022年同期97亿欧元的一半。在此背景下，净利润也从去年同期的51亿欧元降至2.64亿欧元。Beurotte说，为了保持业务的运转，有必要节省成本。

这与马士基的观点相呼应。马士基上周宣布了大规模削减成本的措施。Rolf Habben Jansen指出：“第三季度运价继续下降。鉴于这种情况，我们正在努力削减开支。

例如，实现采购节约和调整服务网络。第三季度，伯罗特的平均海运成本为1，312美元/TEU，不到去年同期3，106美元/TEU的一半。该公司今年运输了310万标准箱，而去年为290万标准箱。

Rolf Habben Jansen之前一直对货运的发展持乐观态度，但现在他担心：即使货运量稳定，大量新船也会给货运带来压力。这也是马士基上周五发家时传达的信息。

马士基首席执行官Vincent Clerc表示，价格战甚至可能在主要集装箱运输公司之间上演。